Загрузка карты...


среда, 31 августа 2011 г.

Старт!

Теплым солнечным вечером в последний день уходящего лета, гордый покоритель дорог, убийца мошек, грациозная Альфа 156 черного цвета плавно тронулась от стен мозырьского пивзавода, стоящего на берегу великой Припяти и вскоре взяла маршрут на запад по М10 в догонку за последними, бархатными лучами заходящего и уходящего до следующего года летнего солнца.

Так начинается наше путешествие в теплую Италию.

вторник, 30 августа 2011 г.

Внимание...

До старта сталось 1 день,а я не вынес хруста шруса. 50 баксов за полуось в сборе + два часа на замену и хруста больше нет. Не обошлось и без лишних деталей, пришлось опять снимать колесо и искать им приминение :-)

Но это все неважно. Внимание! Завтра старт...

понедельник, 29 августа 2011 г.

На старт...

Сегодня, когда ласковые, мягкие лучи заходящего солнца осветили древние стены Пинска, столицы белорусского Полесья, стоящего на берегу великой Припяти, одинокая Альфа 156, покоритель, укротитель, победитель дорог, лениво вырулила и взяла курс, а через 3 часа достигла еще одной столицы белорусского Полесья, древнего города Мозыря, стоящего на берегу великой Припяти, где уже позлезавтра произойдет старт международной познавательно-романтической экспедиции Евроглайд 2011.

воскресенье, 28 августа 2011 г.

Покоритель дорог

Пока сидел и наслаждался вкусом шашлыка и полесских арбузов, вспомнилось вот немного...

Перед путешествием наш гордый покоритель дорог прошел соответствующую подготовку. За 3 месяца до старта волей или не волей были заменены:

- оба тросика привода ручного тормоза;
- главный цилиндр сцепления;
- рабочий цилиндр сцепления с сальником первичного вала и выжимным подшипником в сборе;
- диск сцепления;
- корзина сцепления.

Кстати, получается в сцеплении заменено все, кроме педали. Ну да ладно, продолжаю:

- задний сальник коленвала;
- коробку передач;
- сальник коробки передач правого привода;
- копрессор кондиционера с муфтой включения;
- какие-то резинки на испарителе кондиционера;
- рулевые наконечники оба;
- ремень ГРМ и ролики;
- ремень балансирных валов и ролики;
- вариатор привода впускного вала;
- подшипник передней правой ступицы;
- две тормозные трубки;
- тормозная жидкость;
- масло и фильтр в двигателе;
- масло в коробке передач;
- заправлен фреон в кондиционер.

Можно бы было продолжать еще, но на этом деньги закончились. Из оставшихся неисправностей:

- хрустит правый шрус;
- раздолбаны все 4 рычага передней подвески;
- немного подвывает гидроусилитель руля;
- на холодную попискивает сервисный ремень либо один из его роликов, либо генератор;
- как то подозрительно громко работает выхлоп в районе коллектора.

Уфф... Будем надеяться пронесет :-)

З.Ы. А полесские арбузы хоть и маленькие, но, удивительно, достаточно сладкие.

четверг, 25 августа 2011 г.

Тьфу-тьфу-тьфу...

Сегодня, в 17:04 Альфе сделали развал-схождение и считается что теперь она морально и технически готова преодолеть 6000 км европейских дорог без единой поломки. Ура-ура-ура!

З.Ы. А хрустящий на поворотах шрус и разбитые сайлентблоки передних рычагов будем менять уже после экспедиции. О_о

вторник, 23 августа 2011 г.

Подготовка к Евроглайд идет полным ходом

Нужно многое успеть, распечатать все материалы, которые по крупицам кропотливо собирались весь год. Уже напечатал около 500 листов, целая стопка бумаги.

суббота, 20 августа 2011 г.