Загрузка карты...


воскресенье, 25 сентября 2011 г.

День 16. Домой

Обычно возвращаться домой из путешествий всегда радостно, но в этот раз нам было даже грустно. Грустно было, что все закончилось. Согревала только мысль, что скоро увидим родных, детей, друзей, по которым соскучились.

Проснувшись и заправив Покорителя Европейских Дорог, мы проехали 180 км до Пинска без каких-либо приключений, по дороге пообщавшись со всеми и узнав все новости по телефону. Описывать дорогу не интересно, поэтому я опишу ощущения, которые возникают при въезде на родину машиной.

  • Находясь на белорусской заправке, которая не заправляет за белорусские рубли машины с российскими номерами, сразу понимаешь в какой стране ты находишься.
  • На дорогах пусто. В Европах в любой день на дорогах многолюдно, люди куда-то едут, путешествуют, полно всяких кэмперов, у нас все как после войны.
  • Халявный бензин. Менее полевро за литр, после того, как заправлялись по 1.6 - халява, сэр! Несмотря на это дороги пусты.
  • "Нищие" на дорогах. За 5000 км по Европе не видели ни одного мента, кроме Польши, а у нас с утра уже на 180 км три машины "есть просят".
  • Наши супермаркеты, которые почему то называют себя гипермаркетами - жалкое подобие нормальных буржуйских суперов, как по ассортименту, так и по обслуживанию. Хотя иногда превосходят по "богатству отделки".

Ну и одно открытие, оказывается на наших заправках тоже есть бесплатные туалеты. А я то привык все больше остановиться у дороги.

Ну в общем как-то так. В заключение скажу, не успев доехать это путешествие, в голове стали созревать планы о новых, почему бы не съездить в Париж, например, не достичь Атлантического океана?

День 15. Польские дороги

Вчерашние тесты новой литровой кружки прошли удачно, поэтому утро последнего дня за границей началось очень не просто, и продолжили движение мы только в 11 утра.


Но нам предстояло на сегодня проехать за 13 часов, пока действует виза, всего лишь около 700 км, поэтому имея за плечами пройденных на тот момент более 4000 мы не унывали. Наш путь по польше туда пролегал по югу, и часто выглядел так:


Задолбавшись ехать проселочными дорогами, обратно мы решили ехать главными маршрутами. По автостраде легко и весело преодолели 150 км до Вроцлава, а дальше началась беда. Поляки строят автобаны, строят сразу по всей стране.


380 км от Вроцлава до Варшавы мы преодолевали 8 часов, иногда проезжая за час 20 километров. Сначала я пытался соблюдать скоростные режимы в населенных пунктах и перед камерами, но потом плюнул, а ближе к Варшаве стало совсем интересно, сформировалась многодесятковкилометровая смешанная колонна из фур и легковух которая неслась с максимально возможной скоростью плюя на законы, знаки, здравый смысл и полицию.


Кстати о последней, именно ее впервые за все путешествие мы и увидели на этом отрезке.

В Варшаве мы зашли на минут 20 в супермаркет потратить оставшиеся злотые. Дорога Варшава - Брест была легкой, было не много трафика, но зато много полиции с радарами, и чем ближе к границе РБ, тем больше. Специально белорусов ловят, гады.

За 30 минут до окончания визы мы прибыли к пропускному пункту и стали в очередь. Понятное дело, что пока отстояли очередь, визы наши истекли, но никто на пограничном контроле даже не обратил на это внимания. Таможни прошли мы очень легко, все как только видели палатки и спальники в багажнике, теряли к нам интерес, только наш таможенник спросил сколько алкоголя везем.

На въезде в РБ было много машин. 98% с белорусскими номерами, 1.99% с российскими, оставшиеся 0.01% - один немец.

Пока прошли таможни и перевели часы на час вперед, оказалось что уже утро, проехать еще 180 км до Пинска не было сил, и мы задрыхли на первой же Брестской приграничной заправке.

четверг, 22 сентября 2011 г.

День 14. Мюнхен

Так как вчерашний вечер мы провели в баре и пили разливное пиво, бутылками утром не гремели. Поэтому быстро собрались и поехали смотреть Мюнхен.


Ппроезжая мимо этого здания, носом учуяли что это пивзавод, так оно и оказалось.


Дальше началось самое ужасное, припарковаться так, чтобы не получить штраф и  по возможности бесплатно. Самое сложное, это разобраться че этим знакам надо.



Не осилив знаки, с помощью навигатора я начал искать бесплатные стоянки, и из-за ремонта и перекрытия дорог, нам это удалось со второго раза, изрядно поколесив по городу и, наверное, заработав не один штраф, который возможно еще придет по почте. Ненавижу большие города. К счастью возле стоянки было метро U. В Мюнхене есть еще и метро S.


Люди доезжают до метро на великах, оставляют их и едут дальше на метро.


Девочки ездят с цветочками на руле.


Родители с малышами.




Спустившись и увидев схему метро Мюнхена, я подумал: "Где я?". Город с населением меньше чем в Минске имеет метро, более развитое чем в Москве.


С покупкой билета разобрались достаточно быстро, прибор продающий билеты может говорить не только на немецком, но и даже на русском.


На ветках U ездят в основном какие-то древние поезда,


очень душевные, на таких, наверное еще Гитлер катался.


Двери надо открывать руками.


Но есть и более новые поезда.


Больше всего мне понравились в метро информационные табло вверху, где написано через сколько какой поезд подойдет.


Несмотря на это, заблудиться в этом метро раз плюнуть, нужно с самого начала четко знать куда идешь и что тебе надо.


Зайдя на одну станцию мы, и еще одна группа туристов долго не могли с нее выйти, ходили мы за ними а они за нами как плуги, все эскалаторы были включены в направлении везти на станцию. А станции тут многоэтажные и многопутейные.


На линиях S поезда более современные. В чем принципиальная разница между линиями S и U я так и не понял


Еще метро в Мюнхене - это сеть бесплатных туалетов.


Добравшись в центр, к своему сожалению, мы обнаружили много туристов и стройку. На главной площади сооружали какую-то сцену, какие-то леса, которые испортили все виды.


Поэтому пофотали фрагментами.





Чуть дальше от площади людей меньше и обстановка более душевная.


Девчонки там подмигивают,


лампочки горят,


красота от слова "красный",


зелень тоже ничего,


куча магазинчиков, ресторанчиков, и везде продают пиво.


Мы поели баварских сосисок в ресторанчике возле главной площади города.



Когда их ешь - ощущение что ешь мясо, когда ешь наши сосиски - ощущение что ешь мыло. Даже Наташка, которая наши сосиски не ест никогда, сказала, что очень вкусно. А раз жена сказала что вкусно - значит вкусно! Нече с женой спорить.


А это Мюнхенский новострой. Вот почему вся новая архитектура полный отстой? А Наташке костел понравился. Но раз муж сказал что отстой - значит отстой! Нече с мужем спорить.



Еще одна особенность Мюнхена, здесь вы не найдете таблички с названием улицы ни на одном доме. Вместо этого они расставлены на столбах на перекрестках. Не удобно, когда для того чтобы узнать на какой ты улице надо ити к перекрестку.


Ну а вообще, в Мюнхене для русскоязычного человека многое понятно и без переводчика.




Ну, и хоть пива в этот день мне пить было нельзя, в самую знаменитую пивную в мире, Хофбройхаус я все же зашел.


В этих залах любили заседать и Гитлер и Ленин.


Цены дороже чем во многих недорогих ресторанчиках, но не неподьемные, и уж дешевле чем во Франции, где любая 0.5 стоит минимум 5 евро. И главное объемы правильные!


На этом наше путешествие по Мюнхено подошло к концу. Мы навернули несколько кругов по какому-то району в поисках супермаркета, не нашли, поехали в другой район, где попали в единственный супермаркет в мире, в котором не продают пиво! Благо рядом был другой, мы затарились баварским бутылочным пивом и покинули Мюнхен.


Уже стемнело, и около 600 км по автобанам до Польской границы мы проехали в темноте, 2 раза заезжая в шикарные придорожные ресторанчики при заправках выпить кофе и сходить в туалет.

Немецкие автобаны - типа нашей "олимпийки" (М1), только большей частью трехполосные, на съездах зоны торможения и разгона длиной около километра. Заправок на нем не много, но те которые есть проосто шикарные, с ресторанами, МакДональдсами, мотелями и прочим. Но часто встречаются просто зорны отдыха, с бесплатными туалетами, душами и парковками, где ночуют дальнобои.

Выехав около 8 вечера, в 2 ночи мы были уже в Польше, где на первой заправке и решили заночевать. Наташка легла спать, а я достал 4 бутылки баварского пива и принялся тестировать новую литровую кружку, которую купил в Хофбройхаусе.

вторник, 20 сентября 2011 г.

День 13. Швейцария, Альпы и Баварские замки

Проснулись мы среди снежных вершин



и облаков.



Это было очень неожиданно, и несколько минут мы сидели просто раскрыв рты. Забортный термометр показал +6. Честно говоря, думал, что в сентябре снега уже не бывает, за июль-август весь тает.




GPS навигатор показывал около 2000 метров над уровнем моря. Мы быстро собрались и поехали в поисках лучшей жизни туалета после ночи.


Максималка за городом в Швейцарии 80 км.ч., но не много мест, где и эти 80 можно разогнаться. Местные ездят на обычных машинах, но с хорошими моторами, какой-нибудь Фиатик или микроавтобус с местными номерами делал под горку 155-лошадино-сильного Великого Покорителя европейских дорог с белорусскими номерами как с куста.


Эти дороги не для дизелька-атмосферника 1.6 л. 60 л.с. Даже какой-нибудь школьный автобус тут под горку идет вполне себе на уровне Альфы.


Качество асфальта здесь отменное, Дороги узкие и извилистые, по краям обрывов и пропастей. Населенных пунктов и трафика мало. В общем, дороги для настоящих драйверов! Так как здесь Альфа никогда не визжала резиной на поворотах. Такого наслаждения от вождения у меня не было никогда.


Швейцария - самая красивая страна из всех, которые мы проезжали. Много раз мы останавливались пофотать, Наташка нафотала много из окна. Позже я напишу отдельный фото-пост об этих красотах.


Ближе к обеду мы остановились подкрепиться на берегу горной речки.


Восхитившись окружающей природой, я внес свой посильный вклад, чтобы полноводные горные реки были еще полноводнее, а глубокие синие моря еще глубже.


Наташка же готовилась к дальнейшим захватывающим дух и закладывающим уши виражам.


Вообще ощущение такое, что мы не только на машине накатались в этом путешествии, но и на самолете налетались. От езды по горам уши закладывало еще чаще, чем на самолете.

Через несколько часов высоты стали 1000-1300, дороги стали шире и прямее, а максималка 100. Мы приехали в Австрию. У нас опять никто не спросил никаких документов на границе. В Австрии мы заправились бензином до самой Польши.


И еще через пару часов пересекли границу с Германией. И снова никаких документов.


Мы в Баварии, едем смотреть Баварские замки.


Германия понравилась мне сразу. Русскоязычный человек здесь никогда не спутает женский туалет


с мужским.


Но, мы тут замки смотрим, Хоэншвангау


и "Новый лебединый утес" Нойшванштайн. Ты-ты-ры-ты тыры-тыры-тыц... Свое "Лебединое озеро" Чайковский написал вдохновившись именно местными красотами. Пара-пара-пам...



К замку можно подняться либо пешком, либо на кониках, либо на автобусе.



У меня очень смелая жена. Ради этой фотки она совершила невозможное, прошлась над пропастью


по узенькому пешеходному мосту. Верхняя фотка это вид с него.


А это вид на замок Хоэншвангау с замка Нойшванштайн. Слева озеро Альп, а справа захватился малюсенький кусочек знаменитого Лебединого озера. Пара-пара-пам...



Еще виды с Нойшванштайн. Вот по той узенькой дорожке внизу скоро мы помчимся в Мюнхен.


Вокруг горы и альпийские луга. Альпийские луга это вообще красота, такие ровненькие, зеленые. Сплошные пастбища, пастбища и пастбища.


И Милки на них.


Мы помчались в Мюнхен и в этот день я впервые в жизни проехался со скоростью 170 км.ч. ничего при этом не нарушая. По приезду, больше всего поразило обилие велосипедов. В Европе вообще много велосипедистов, но по велосипедации с германией может тягаться разве что китай.


Как всегда, мы поблудили по Мюнхену в поисках кэмпинга. Не люблю большие города.


А добравшись, нас устроило все, кроме электричества. Тут стоят счетчики, и нужно утром дождаться персонала, и оплатить. Такой гемор, чтобы просто зарядить аккумуляторы, нам не понравился и мы просто сделали так в ближайшем туалете. А потом и вовсе провели с туалета удлинитель в палатку.


Сначала мы планировали ехать вечером на общественном транспорте в город, чтобы попить пива в одной из знаменитых Мюнхенских пивнух, но лень взяла свое, тем более что прямо в кемпинге был бар где недорого продавали разливной Ловенброй и Францисканер. Там и закончился наш вечер насыщенного и самого красивого дня в путешествии.